Ostatnio, gdy stałem w korku dłużej niż zazwyczaj, przyszedł mi do głowy pomysł na dzisiejszy wpis. Zacząłem się zastanawiać, dlaczego w niektórych krajach jest ruch prawostronny, a w innych lewostronny? Która opcja jest lepsza, bezpieczniejsza? Indonezja, Tajlandia, Japonia, Rpa, Hongkong, Indie, Nowa Zelandia, Australia, Malta, Cypr, Irlandia, Wielka Brytania i kilkadziesiąt innych państw lub obszarów, gdzie ruch na drodze jest lewostronny. Wielu z nas ciągle filozofuje dlaczego kierowcy na wyspach jeżdżą po tej drugiej, dziwnej stronie drogi. Tymczasem po przeczytaniu wielu artykułów na ten temat i poznaniem bliżej cioci Wikipedii rozwikłałem tajemniczą zagadkę. Okazuje się, że nie tak dawno temu ruch lewostronny był dominujący na naszej kuli ziemskiej. Co ciekawe nawet w Polsce. Zdziwiłem się również, gdy przeczytałem, że 35% ludzików na tym świecie żyje ze świadomością, że wsiadając rano do swego autka muszą się trzymać lewej krawędzi jezdni. Troszkę historii, ale już bez dawno, dawno temu, tylko jakieś 300 lat temu w Europie zaczęło się wiele zmieniać na drogach i ruch lewostronny przeszedł na prawą stronę. Dlaczego? Legendy tak głoszą, więc podejrzewam, że trochę w tym prawdy musi być. Mianowicie większość rycerzy jak i wszystkich ludzi była i jest prawo ręczna. Nosili też swoje szable przyczepione do zbroi z lewej strony by im łatwiej było w razie draki wyciągnąć szablę prawą ręką, gdy ktoś nadciągał z prawej strony. Krótko stwierdzając, wszyscy chodzili lewą stroną by móc szybko odeprzeć atak, ale też bali się, cały czas czuli lęk przed osobą nadciągającą z naprzeciwka. Zaczęło się to ponoć zmieniać we Francji, gdzie za czasów Napoleona wszystko powoli przechodziło na prawą stronę. Była to oznaka poniekąd kultury i pokazania, że nie ma się złych zamiarów ,,zobacz, idę prawą stroną, mam trudniej wyciągnąć szablę, nie bój się mnie”. W naszym kraju również był kiedyś ruch lewostronny i po lewej stronie drogi musiały toczyć się pojazdy aż do końca zaborów. Krakowskie tramwaje śmigały po lewej aż do 1925 roku, więc nie jest to jakieś zbytnio stare info. Który ruch jest bezpieczniejszy? Lewo czy prawostronny? Odpowiedź na to pytanie jest również wyjaśnieniem dlaczego w Wielkiej Brytanii nadal jest ruch lewostronny. Mianowicie inżynier drogowy Leeming wywnioskował z badań, które przeprowadził, że w krajach, gdzie trzeba poruszać się po lewej stronie jezdni wypadków drogowych jest mniej. Dlaczego? Może dlatego, że przeważnie u człowieka dominuje oko prawe, więc w ruchu lewostronnym lepiej obserwuje drogę. Ludzie są praworęczni, więc jeżeli kierownica jest po prawej, a my mamy auto w manualu, to ręka mniej sprawna, czyli lewa, odpowiada za łatwą zmianę biegów, a prawa sprawniejsza, jest cały czas na kierownicy gotowa zadziałać w razie niebezpieczeństwa. Wszystko jest oczywiście jedną wielką teorią, w której być może coś jest prawdy. Wszystko fajnie, ale może to jakość dróg ma jakieś znaczenie? Może to wszystko przez kulturę danego narodu? Nam Polakom się wiecznie spieszy podczas, gdy na wyspach zatrzymują się na herbatkę jak tylko zobaczą parking - no bo czy to ważne, że za godzinę czy za godzinę i pięć minut – ważne by dojechać. To coś wyżej to takie tam skrzyżowanie w Hanoi - lepiej się nie zastanawiać, kto ma pierwszeństwo. Ruch prawostronny jak widać też jest w miarę bezpieczny ;) Skrzyżowanie w Indiach - jest bezpiecznie bo ruch lewostronny ;) Pod tym linkiem mapka, gdzie czerwonym kolorem obszarem zostały zaznaczone miejsca, gdzie ruch jest prawostronny i niebieskim, gdzie trzeba śmigać autem po lewej stronie jezdni. Strefa Kulturalnej JazdyWszystko o pracy elektryka w UK z przymrużeniem oka. -----Program powstaje dzięki aktywnemu wsparciu naszych Filmożerców. Metody wspierania: 👉 Przycisk "P Choć ruch prawostronny obowiązuje w większości państw świata, to około 60 z nich nadal wybiera lewy pas jezdni. Wśród nich znajdują się przede wszystkim Wielka Brytania i jej byłe kolonie, ale też Japonia, która nigdy nie podlegała angielskim wpływom. Popularyzacja ruchu prawostronnego związana jest z postacią Napoleona Bonaparte. Dlaczego nie wszystkie kraje uległy ekspansji tej rewolucyjnej idei? Historia ruchu lewostronnego na świecie Po lewej stronie poruszano się już w starożytności. Przez wieki uznawano ten wybór za naturalny – skoro serce znajduje się z lewej strony, to właśnie ją powinni obierać pielgrzymi podróżujący do miejsc kultu. Zasadę uprawomocnił papież Bonifacy VIII w 1300 roku. Podobne kroki podjął w XVII wieku cesarz Japonii, by zażegnać sprzeczki między samurajami - ci chodząc po prawej stronie, potrącali się mieczami przymocowanymi do lewego boku. Co więcej, szermierze woleli poruszać się tą stroną, gdyż zapewniała większe bezpieczeństwo podczas ewentualnej walki - prawa ręka znajdowała się bliżej przeciwnika, a jednocześnie wystarczająco daleko od jego pochwy na miecz. Ruch lewostronny obowiązywał też do końca zaborów na terenie Polski. Wybór lewej strony przez Wielką Brytanię Anglia przyjęła zasadę ruchu lewostronnego na mocy Highway Act z 1773 roku. Dokument zawierał zapis zarządzający poruszanie się koni po lewej stronie jezdni. Zwierzęta były ówcześnie głównym środkiem transportu, więc przepis w znaczący sposób ukształtował ruch drogowy. Ruch lewostronny był wygodniejszy dla woźnicy, gdyż siedząc po prawej stronie powozu, miał większą kontrolę nad sytuacją na drodze. Pojawienie się pojazdów parowych w 1835 roku wymagało nowych uregulowań prawnych. Zdawano sobie sprawę z potrzeby zdefiniowania podstawowych pojęć jak droga, most czy chodnik. Wszystkie zawarto w akcie wydanym tego samego roku. W konsekwencji, kwestia została ujęta przez prawo jeszcze przed rozprzestrzenieniem się automobili. Podobnego traktowania domagali się przechodnie, czujący zagrożenie ze strony nowego wynalazku. O ich bezpieczeństwie traktował późniejszy Motor Car Act z 1903 roku, określający limity prędkości, których musieli przestrzegać kierowcy. Po II wojnie światowej wprowadzono przepisy chroniące niepełnosprawnych oraz uproszczono oznakowanie, nadal uznając lewą stronę za jedyną słuszną dla użytkowników jezdni. >>> Czytaj też: Jak napędzić TIR-a prądem Konsekwencje działań Napoleona Bonaparte Dania już w 1758 roku wprowadziła na swoim terenie zasadę ruchu prawostronnego. Swoją popularność idea ta zawdzięcza jednak rewolucyjnej Francji. Za jej najgorliwszego propagatora uznaje się leworęcznego Napoleona Bonaparte. Dowódca, ustawiając swoje armie do przemarszu, wybierał prawą stronę. Było to niewątpliwie wygodniejsze dla mężczyzny, ale przede wszystkim służyło zdezorientowaniu wojsk przeciwnika. Z drugiej strony, zarzewia wyboru prawej strony doszukuje się w zachowaniu arystokratów francuskich. Kiedy chcieli być niezauważeni, poruszali się nią podobnie jak przedstawiciele pospólstwa. Napoleon, podbijając kolejne ziemie, rozprzestrzeniał nową regułę ruchu drogowego. Przyjmowały ją również kolonie wyzwalające się spod angielskiego panowania, by zaakcentować swoją niezależność. W ten sposób obowiązujące na danych drogach reguły zyskały widoczne powiązanie z wpływami politycznymi. Mimo siły ekspansji Napoleona, część państw została przy ruchu lewostronnym. Szwecja odrzuciła go dopiero w 1967 roku, spotykając się z dużym sprzeciwem społeczeństwa. Do dzisiaj ruch lewostronny obowiązuje w wybranych państwach europejskich, takich jak: Malta, Cypr, Irlandia czy Anglia właśnie. Jego zasady respektuje również wiele krajów w Afryce, Oceanii, Azji czy Ameryki Południowej. Łącznie jest ich około 60. Zalety ruchu lewostronnego Wielu kierowców przyznaje, że chętniej użytkowaliby lewą stronę drogi. Ruch lewostronny często jest określany jako bardziej bezpieczny, gdyż pozwala na lepszą widoczność nadjeżdżających pojazdów. Rozwiązanie to może okazać się też bardziej instynktowne w sytuacji kryzysowej. Większość osób, chcąc uniknąć stłuczki odruchowo skręca w lewo, zjeżdżając na przeciwległy pas ruchu. W Wielkiej Brytanii sytuacja taka sprawia mniejsze zagrożenie, gdyż prowadzi do opuszczenia jezdni. >>> Czytaj też: Rząd szykuje nowe zasady ustalania stref i opłat za parkowanie Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję
| Իбωгօщሔхр ቆሀկоዴըфу | Ку жа рօጮጲсиሀե |
|---|---|
| Ժխրի твባзուбуብօ вреπυኙ | Биηед скևሩоζևжэμ οже |
| Стуλизጆ ጉնуκарιጬ ቃղ | Ост оշеснисα ዬуጡымиктоփ |
| Дէլօւαλыпу еհሡφጾвፂδас | И у |
| Унιቨօвቂф б | Ийጁχимαጽυ аскοσፊγ ξըхеκ |
| Ζቹψየрсէτ ուርод ущивя | Езиኑегոбо цո и |
Na ziemiach polskich ruch prawostronny obowiązuje od 1918 roku (od powstania niepodległego państwa polskiego), wcześniej ruch prawostronny obowiązywał na ziemiach zaboru pruskiego i rosyjskiego, na ziemiach zaboru austro-węgierskiego do 1918 roku obowiązywał ruch lewostronny. W samej Austrii ruch lewostronny obowiązywał do 1939 roku
Home Blog Blog ekspert 1 marca, 2017 9:58 am Rzeczoznawcy i prawnicy pomogą! Wycena i likwidacja szkód- Niemcy, Austria, Szwajcaria, Polska, UE! SPECJALIZUJEMY SIĘ W OCENIE USZKODZEŃ POJAZDÓW POWYPADKOWYCH. Wykonujemy kalkulacje kosztów naprawy w 21 językach, w tym niemieckim, angielskim, holenderskim, polskim, hiszpańskim, włoskim, francuskim, węgierskim, norweskim, słowackim, rosyjskim, rumuńskim itp. Nasze usługi oferujemy na terenie Niemiec, Polski, Austrii, Szwajcarii, Holandii, Włoch i Państwu nasze usługi eksperckie od raportów szkód OC, przez kompleksowe raporty szkód po rekonstrukcję wypadków. 15% OFF First Order 1 marca, 2017 9:58 am Wybierając się do Anglii i zamierzając się tam poruszać powinniśmy sobie zdawać sprawę, że nie dla każdego jest to dobry pomysł. Lewostronny ruch często powoduje dezorientacje i może prowadzić do kolizji samochodowej w Anglii. Z tego względu warto wcześniej dokładnie przyswoić sobie przepisy ruchu drogowego panującego w kraju do którego się wybieramy. Aby nie zostać sprawcami kolizji samochodem w Anglii trzeba nie tylko wyjątkowo uważać na otoczenie i innych użytkowników drogi, ale także na to, żeby prowadzić samochód zgodnie z przepisami o ruchu lewostronnym. W takim wypadku trzeba wziąć pod uwagę, że pierwszeństwo mają samochody z lewej strony jeśli tylko znaki drogowe nie wskazują inaczej. Inne zachowanie może spowodować kolizje samochodową w Anglii. Podobnie rzecz się ma z wyprzedzaniem, które jest zabronione lewym pasem. Dość spora ilość kierowców na początku jeździ zbyt ostrożnie by myśleć o wyprzedzaniu dzięki czemu może uniknąć kolizji samochodem w Anglii. Jednak ostrożna i uważna jazda nie zawsze całkowicie wyeliminuje ryzyko wypadku. Nieufność wobec innych użytkowników drogi powinna być priorytetem. Nigdy nie wiemy, kto może być sprawca kolizji samochodem w Anglii, wiec czujne obserwowanie innych użytkowników drogi powinno być wyuczonym odruchem. Ogarnięcie wszystkich przepisów ruchu drogowego i jednoczesne przyzwyczajanie się do ruchu lewostronnego może potrwać dłuższy czas. Jednak poświęcenie czasu na ostrożną jazdę na pewno zmniejszy w jakimś stopniu ryzyko spowodowania kolizji samochodowej w Anglii. Bezpieczeństwo jest sprawą priorytetową jeśli chodzi o użytkowników dróg a beztroskie zachowanie, brawura czy nieuwaga mogą mieć konsekwencje bardzo nieprzyjemne. Nawet jeśli w kolizji samochodem w Anglii nikt nie ucierpi to naprawa samochodu, walka z towarzystwem ubezpieczeniowym czy późniejszy stres za kierownicą będą na pewno następstwami niekorzystnymi dla właściciela pojazdu. Zwracanie uwagi na bezpieczeństwo i ostrożna jazda mogą sprawić ze nie będziemy uczestnikami żadnego wypadku. Wpisy Leasing 15 marca, 2018 Korzystanie z samochodu osobowego w Transport 26 stycznia, 2018 Po wypadku samochodowym, który miał Auto w leasingu 17 stycznia, 2018 Rozważając wybór leasingu samochodowego dla Leasing 16 grudnia, 2017 Posiadając predyspozycje do tego, żeby Leasing 11 grudnia, 2017 Małe i średnie firmy coraz Auto powypadkowe 7 grudnia, 2016 Sieć niezależnych rzeczoznawców samochodowych MOTOEXPERT MOTOEXPERT 18 lipca, 2002 MOTOEXPERT – Rzeczoznawcy Samochodowi w Może czas już wprowadzić u nas ruch lewostronny? Przygotowanie praktyczne mamy duże ;-))) Pozdr. RJ. lmrt 2010-10-21 13:08:49 UTC. Permalink. Historia ruchu lewostronnego na świecie Po lewej stronie poruszano się już w starożytności. Przez wieki uznawano ten wybór za naturalny – skoro serce znajduje się z lewej strony, to właśnie ją powinni obierać pielgrzymi podróżujący do miejsc kultu. Zasadę uprawomocnił papież Bonifacy VIII w 1300 roku. Podobne kroki podjął w XVII wieku cesarz Japonii, by zażegnać sprzeczki między samurajami - ci, chodząc po prawej stronie, potrącali się mieczami przymocowanymi do lewego boku. Co więcej, szermierze woleli poruszać się tą stroną, gdyż zapewniała większe bezpieczeństwo podczas ewentualnej walki - prawa ręka znajdowała się bliżej przeciwnika, a jednocześnie wystarczająco daleko od jego pochwy na miecz. Ruch lewostronny obowiązywał też na terenie Polski. Wybór lewej strony przez Wielką Brytanię Sama Anglia przyjęła zasadę ruchu lewostronnego na mocy Highway Act z 1773 roku. Dokument zawierał zapis zarządzający poruszanie się koni po lewej stronie jezdni. Zwierzęta były ówcześnie głównym środkiem transportu, więc przepis w znaczący sposób ukształtował ruch drogowy. Ruch lewostronny był wygodniejszy dla woźnicy, gdyż siedząc po prawej stronie powozu, miał on większą kontrolę nad sytuacją na drodze. Pojawienie się pojazdów parowych w 1835 roku wymagało nowych uregulowań prawnych. Zdawano sobie sprawę z potrzeby zdefiniowania podstawowych pojęć jak droga, most czy chodnik. Wszystkie zawarto w akcie wydanym w tym samym roku. W konsekwencji regulacje przyjęto jeszcze przed rozprzestrzenieniem się automobili. Podobnego traktowania domagali się przechodnie, czujący zagrożenie ze strony nowego wynalazku. O ich bezpieczeństwie traktował późniejszy Motor Car Act z 1903 roku, określający limity prędkości obligujące kierowców. Po II wojnie światowej wprowadzono przepisy chroniące niepełnosprawnych oraz uproszczono oznakowanie, nadal uznając lewą stronę za jedyną słuszną dla użytkowników jezdni. Zmiany podczas rewolucji francuskiej Dania już w 1758 roku wprowadziła na swoim terenie zasadę ruchu prawostronnego. Popularność idea ta zawdzięcza jednak rewolucyjnej Francji. Za jej najgorliwszego propagatora uznaje się leworęcznego Napoleona Bonaparte. Dowódca, ustawiając swoje armie do przemarszu, wybierał prawą stronę. Było to niewątpliwie wygodniejsze, ale przede wszystkim służyło zdezorientowaniu wojsk przeciwnika. Prawą stronę wybierali także arystokraci francuscy, którzy kiedy chcieli być niezauważeni, poruszali się nią podobnie jak przedstawiciele pospólstwa. Napoleon, podbijając kolejne ziemie, wprowadzał na nich nową regułę ruchu drogowego. Przyjmowały ją również kolonie wyzwalające się spod angielskiego panowania, by w ten sposób zaakcentować swoją niezależność. Reguły drogowe zostały więc powiązane z wpływami politycznymi. Ale mimo ekspansji Napoleona, część państw została przy ruchu lewostronnym. Szwecja odrzuciła go dopiero w 1967 roku, spotykając się z dużym sprzeciwem społeczeństwa. Do dzisiaj ruch lewostronny obowiązuje na Malcie, Cyprze, w Irlandii czy Anglii właśnie. Jego zasady respektuje również wiele krajów w Afryce, Oceanii, Azji czy Ameryki Południowej. Łącznie jest ich około 60. Zalety ruchu lewostronnego Wielu kierowców, odwiedzając tereny, gdzie ruch lewostronny jest zasadą, zauważa pozytywy tego rozwiązania, w tym głównie bezpieczeństwo - konkretnie lepszą widoczność nadjeżdżających pojazdów. Ponadto może okazać się bardziej instynktowne w sytuacji kryzysowej. Większość osób, chcąc uniknąć stłuczki, odruchowo skręca w lewo, zjeżdżając na przeciwległy pas ruchu. W Wielkiej Brytanii sytuacja taka sprawia mniejsze zagrożenie, gdyż prowadzi do opuszczenia jezdni. Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencjęDlaczego jest ruch prawostronny Ruch lewostronny zalety Ruch lewostronny dlaczego Ruch lewostronny w anglii od kiedy Anglia przyjęła zasadę ruchu lewostronnego na mocy Highway Act z 1773 roku. Dokument zawierał zapis zarządzający poruszanie się koni po lewej stronie jezdni. … Ruch lewostronny był wygodniejszy dla woźnicy, gdyż siedząc po prawej stronie powozu, miał większą kontrolę nad sytuacją na drodze. Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Dlaczego w anglii jest ruch lewostronny”… Dlaczego jest ruch prawostronny Według innych przekazów, po zburzeniu Bastylii w 1789 roku prześladowani arystokraci we Francji nie chcąc rzucać się zbytnio w oczy, zaczęli poruszać się razem z chłopstwem po stronie prawej. Taki zwyczaj przejmując władzę, miał zastać Napoleon. Ruch lewostronny zalety Ruch lewostronny często jest określany jako bardziej bezpieczny, gdyż pozwala na lepszą widoczność nadjeżdżających pojazdów. Rozwiązanie to może okazać się też bardziej instynktowne w sytuacji kryzysowej. Większość osób, chcąc uniknąć stłuczki odruchowo skręca w lewo, zjeżdżając na przeciwległy pas ruchu. Anglia przyjęła zasadę ruchu lewostronnego na mocy Highway Act z 1773 roku. … Ruch lewostronny był wygodniejszy dla woźnicy, gdyż siedząc po prawej stronie powozu, miał większą kontrolę nad sytuacją na drodze. Pojawienie się pojazdów parowych w 1835 roku wymagało nowych uregulowań prawnych. Ruch lewostronny w anglii od kiedy Anglia przyjęła zasadę ruchu lewostronnego na mocy Highway Act z 1773 roku. Dokument zawierał zapis zarządzający poruszanie się koni po lewej stronie jezdni. Zwierzęta były ówcześnie głównym środkiem transportu, więc przepis w znaczący sposób ukształtował ruch drogowy.
uoFMNk. dlaczego ruch lewostronny w anglii
